на главнуюконтактыкарта сайта RU   EN

Балансировка турбогенераторов. Общие правила.

Что, когда и как балансировать.   

                                          
Работы по балансировке следует предусмотреть в двух случаях:  

  • при повышенной вибрации оборотной частоты, вызванной дисбалансом;     
  • при работах по ремонту ротора,  которые не исключают внесения  дисбаланса, либо связаны с  неопределенным состоянием неуравновешенности (например, после правки одного из роторов, при замене одного из роторов).          
    Насадные детали (кроме легких точеных вкруговую колец)  перед  посадкой на ротор следует подвергнуть статической балансировке. Излишне балансировать  детали, которые  прошли балансировку при изготовлении (имеется соответствующий документ).    

                                                           
На станке предусматривается две технологии балансировки:            
    

  • определение и компенсация внесенного дисбаланса путем двухкратной балансировки ротора, соответственно,  до  и  после  выполнения ремонтных работ  (первая технология);                                                          
  • балансировка  ротора  с  последующим (по возможности)  распределением грузов по длине (вторая технология);                                          

Первая технология используется при локальном внесении дисбаланса (перелопачивание одного-двух дисков,  снятие и насадка бандажных колец с ремонтом 
подбандажной изоляции).    

                                                   
Вторая технология применяется после полной перемотки ротора генератора, полного перелопачивания ротора турбины,  также после правки ротора, либо при 
компенсации прогиба,  если последняя невыполнима по результатам  индицирования. При  полной перемотке ротора генератора полезно предварительно отбалан- 
сировать "голый" ротор до начала укладки новой обмотки.                       

Для гибких роторов применение второй технологии требует последующей балансировки на месте. Избегайте по возможности такой балансировки, применяйте 
ее только в случаях,  упомянутых выше: как правило в других случаях балансировка по второй технологии  нарушает состояние уравновешенности и затрудняет 
последующие работы по виброналадке.                                           

Балансировка на месте выполняется:                                 

  • при повышенной вибрации оборотной частоты, вызванной дисбалансом;      
  • при ремонте роторов с возможным внесением дисбаланса.  

                
В последнем  случае  балансировку  после ремонта следует запланировать, если не выполнялись работы по балансировке на станке либо если при  баланси- 
ровке на станке использовалась вторая технология (см. выше).                  

Распределение грузов по длине ротора  выполняется после балансировки на  станке по  второй технологии  (по возможности)  и в процессе балансировки на 
месте, если  штатных плоскостей коррекции не достаточно для компенсации дисбаланса либо устанавливаемые массы грузов чрезмерно велики (см. п. "Баланси- 
ровка на месте").      

                                        

Определение причин вибрации.    

                            

Ниже рассматриваются дисбаланс, прогиб ротора, дефекты муфты.            

Рассмотрите все варианты,  которые по предварительному анализу не могут быть исключены. Учтите, что кроме описываемых здесь,  Вам могут встретиться и другие дефекты.                                                                     
                  

Дисбаланс     

  • Отложение солей или эрозия лопаток.
    Признаки: вибрация меняется медленно (в течение нескольких месяцев).  Если дисбаланс локализуется на РНД, то наиболее вероятна эрозия лопаток, иначе - неравномерное отложение солей. 
  • Повреждение лопаточного аппарата.
    Признаки: вибрация меняется мгновенно либо несколькими скачками за  рассматриваемый период. По масштабу  дефекта  определите вид повреждения лопаток: при малом  масштабе наиболее вероятны поломки проволочных и бандажных сязей, при большом собственно лопаток. 
  • Ослабление посадки дисков.
    Признаки: дисбаланс меняется при взятии нагрузки. Чаще наблюдается на новом роторе либо после замены или пересадки дисков.  Локализуется только в местах посадки насадных дисков.  
  • Технологический (ремонтный) дисбаланс.
    Признаки: возникает после ремонта роторов:  на генераторе при ремонте со  снятием бандажей, на турбине - после перелопачивания или замены дисков (диска). После замены ротора изменения вибрации неизбежны.                   
                                                                            

Прогиб ротора 

                                               
Остаточный прогиб ротора                                            
     Признаки:  вибрация мало зависит от режима, практически не меняется во времени.     
                                                                          
Тепловой прогиб ротора турбины                                       
     Признаки: плавный рост вибрации по мере повышения температуры ротора либо во времени под нагрузкой.  Локализуется на турбинных роторах,  преимущественно  на  РВД и РСД.                                                                   
     Основные причины: отсутствие тепловых осевых зазоров между насадными деталями. Если зазоры отсутствуют во втулках концевых уплотнений,  то причина определяется опытом с изменением температуры пара,  подаваемого на уплотнения (см.  раздел "Испытания").                                                                
     Наличие масла в центральном отверстии ротора, в некоторых случаях рост вибрации происходит непрерывно во времени до весьма высоких значений  (неустойчивый режим теплообмена в центральном
отверстии).  Определяется осмотром внутреннего отверстия.                                                       
     Протечки пара внутрь ротора. Как правило может наблюдаться на роторах, ранее препарированых для проведения специальных испытаний. Определяется проверкой плотности внутренней полости ротора.
     Тепловая нестабильность ротора  вследствие ликвационных дефектов  поковки.
Причина  встречается крайне редко, поскольку поковки турбинных роторов отбраковываются по этому дефекту в условиях заводов.                          

Тепловой прогиб ротора генератора                                  
                                                         
      Признаки: Рассматриваемые изменения вибрации растут с  увеличением  электрической нагрузки, локализуются на подшипниках ротора генератора.
     Основные причины:                                                       
     Неравномерность охлаждения ротора, преимущественно для роторов с непосредственным охлаждением ротора. Возникает вследствие неравномерности сечений охлаждающих каналов. Определяется опытом
с нестационарным режимом охлаждения (см. раздел "Испытания").                                                    
     Витковые замыкания в обмотке ротора. Определение: исключить неравномерность охлаждения (см. выше), выполнить опыты с включением и отключением АГП, холостого хода и короткого замыкания, 
снятие импеданца на выбеге, специальные опыты на выведенном роторе для определения витковых замыканий (см.  раздел "Испытания").                                                             
                                                                              
 Трещина в роторе                                                     
     Признаки:                                                               
     Ускоряющийся рост изменений вибрации во времени, изменение вибрации двойной оборотной частоты, наиболее заметное на  скоростной  характеристике (АФЧХ).                                                                      
     Смотри также диагностику по двойной оборотной частоте.                   
                                                                              

Тепловой прогиб в опорных шейках                                     
     Признаки:                                                               
     Вибрация меняется во времени, может достигать весьма высоких значений, от нагрузки обычно не зависит и обнаруживается на холостом ходу. Усугубляется при перегрузке вкладыша, например,
вследствие расцентровки, в связи с чем иногда может изменяться с нагружением из-за изменений центровки.
     Причины:                                                                
     Возникает вследствие  неравномерного  выделения тепла при трении в подшипнике. При  пуске турбины
без генератора является следствием тепломеханических явлений, связанных с динамикой свободного конца вала.
     Способ устранения:  увеличение масляных зазоров,  балансировка, при попытках пусков турбины без
генератора исключить их, при повышенной температуре вкладыша (перегрузка) отцентровать роторы по муфтам. 
                                                                              
Технологический (ремонтный) прогиб                                   
     Признаки:                                                               
     Возникает после ремонта,  локализуется на роторах,  на которых выполнялись работы  по пересадке насадных деталей либо правка (устранение прогиба). 
Чаще всего связан с защемлениями на посадочных местах при охлаждении насаживаемых нагорячо деталей. В ряде случаев исчезает либо существенно уменьшается после разгона ротора (испытания автомата безопасности).
                                                                              

  Дефекты муфты                                                  
  а) Возникли в процессе эксплуатации                                    
     Признаки:                                                               
     Возникают внезапно,  обычно после крутильного удара,  например, при несинхронном включении агрегата 
в сеть, также при максимальной нагрузке вследствие изменения положения одной из полумуфт, например, из-за
плохой пригонки по посадочному месту.  После этого вибрация чаще всего остается неизменной и от нагрузки
не зависит. Окончательно определяются измерениями коленчатости и маятникого боя.       
                                                                             
  б) Технологические (ремонтные) дефекты                                 
     Признаки:                                                              
     Локализуются на муфтах, которые при ремонте подвергались разборке, возникают из-за несовершенства
фланца и призонных болтов.                       
     При ремонте муфты со снятием и посадкой одной из полумуфт, также при спаривании муфты   или
перерайберовке отверстий дефекты возникают вследствие брака и нарушений технологии контроля сопряжения муфты. 
                                                                              
              Низкочастотная составляющая вибpации
                            
                                                                      
     Диагностика по низкочастотной составляющей вибрации (НЧВ)  основывается на сведениях об особенностях
поведения конкретных агрегатов,  локализации низкочастотной вибрации и ее частоте.     
     В связи  со спецификой НЧВ диагностика всегда производится по заданному уровню вибрации, а не по
изменениям.                                         
     Для крупных турбоагрегатов вибрация на опорах РВД как правило связана с недостаточным запасом устойчивости, 
что при небольших отклонениях зазоров в проточной части от оптимальных вызывает появление НЧВ. Частота вирации
при этом обычно 25 гц.                                                           
     На опорах  генератора  чаще наблюдается вибрация с частотой собственных колебаний ротора и связана с
потерей устойчивости вращения на масляном слое подшипников скольжения.  Положительные результаты дает при этом
увеличение зазоров в подшипниках, в первую очередь боковых.                             
     В связи с расцентровками и, соответственно, разгрузкой опор, НЧВ может возникать на подшипниках других
роторов.                                     
     Если для рассматриваемого типа агрегатов НЧВ является типичной, то как правило персонал хорошо информирован
и о причинах НЧВ, и о способах борьбы с ней.                                                                         
     Для НЧВ на вспомогательных механизмах вследствие разнообразия их конструкций и недостаточной изученности
должны быть приняты во внимание все возможные причины.                                                              
     Особый вид  НЧВ  связан  с воздействием на агрегат механизмов вспомогательного оборудования.
При этом частота вибрации совпадает с частотой вращения механизма.  По этой причине наблюдалась НЧВ на опорах
турбины с амплитудой 25 мкм. Характерно следующее:                                            
     - частота  вибрации не кратна частоте вращения вследствие скольжения на асинхронных двигателях; 
     - интенсивность  НЧВ может меняться с периодом в несколько минут, если одновременно включено два или
       более механизмов,  это также связано с несинхронным вращением механизмов и периодическим изменением
       относительных фаз их оборотной вибрации.                                                          
                                                                             
  а) Вибрация на подшипниках РВД или РСД турбины, частота 25 гц.          
     Признаки:                                                               
     Возникает при существенной нагрузке, зависит от порядка открытия клапанов,  часто исчезает при открытых
клапанах и прикрытой главной паровой задвижке (ГПЗ).                                                      
     Причины:                                                                
     Зазоры в проточной части ЦВД,  а возможно и ЦСД, не обеспечивают устойчивости при полной нагрузке, 
неблагоприятен порядок открытия клапанов парораспределения, расцентровка роторов по полумуфтам, несовершенна
расточка опорных подшипников,  для подвижной муфты - износ рабочих поверхностей,  отсутствие смазки.  
     Наладка:                                                                
     При ремонте обеспечить зазоры и центровку по уплотнениям в соответствии с заводскими требованиями: 
радиальные зазоры по бандажным уплотнениям не должны быть меньше, а осевые не должны быть больше формулярных.
Роторы ВД и СД не должны стоять существенно ниже осей концевых уплотнений.               
     Проверить и при необходимости заменить либо отремонтировать подвижную муфту.      
     Проверить и  при необходимости откорректировать центровку по полумуфтам по возможности с учетом
эксплуатационных расцентровок. 
     Выполнить мероприятия  по изменению порядка открытия клапанов и реконструкцию парораспределения, 
если таковые предусмотрены заводом и не выполнены.                                                                          
     Проверить и откорректировать расточку вкладышей, привести в соответствие с формулярными зазоры по
вкладышам,  обеспечив максимально допустимые боковые зазоры и минимально допустимый верхний.
     При наличии  в  верхней половине вкладыша открытого зазора  (охлаждающей камеры) выполнить
реконструкцию вкладыша на двухклиновой: с закрытым верхним зазором.                                                                     
     В качестве временной меры можно попытаться  перестроить  клапана парораспределения ЦВД, 
работать при полностью открытых клапанах и частично закрытой ГПЗ, перецентровать РВД и РСД по муфтам
и уплотнениям, изменить зазоры в опорных подшипниках.  Перецентровка при закрытых цилиндрах должна 
выполняться с большой осторожностью, при квалифицированном контроле и после того, как другие мероприятия
оказались безуспешными.                         
                                                                             
  б) Вибрация на других подшипниках
                                       
     Признаки:                                                               
     Частота вибрации равна первой собственной частоте ротора, иногда 25 гц. 
Снижается или исчезает при повышении температуры масла (не всегда).          
     Причины:                                                                
     Недостаточна устойчивость вращения ротора на масляном слое, расцентровка по муфтам, при подвижной
муфте - дефекты муфты.                           
     Для частоты ровно 1/2 либо 1/3 от оборотной может быть субгармонический резонанс,
если оборотные вибрации на опорах ротора синфазны.                 
     Наладка:                                                                
     Выполнить мероприятия по расточкам вкладышей,  центровке, при подвижной муфте также по ревизии и
ремонту муфты (см.  наладку при вибрации РВД,  предыдцщий пункт меню).                                                         
     При подозрении на субгармонический резонанс - балансировка ротора  симметричными грузами.
                                                                             
  в) НЧВ, наводимая вспомогательными механизмами
                         
                                                                             
     Признаки: вибрация  не зависит от режима и температуры смазки,  частота вибрации совпадает с
частотой вращения крупного низкочастотного механизма, работающего вблизи агрегата (на расстоянии до 30 м), 
вибрация исчезает при остановке этого механизма. При работе двух и более однотипных низкочастотных 
механизмов НЧВ может периодически меняться по уровню.                        
     Наладка: устранить вибрацию на оборудоваании, наводящем вибрацию.       
                                                                             
                  К-800-240-5 ЛМЗ+ТГВ-800
                  -----------------------                                   
  а) Вибрация на РВД при полной нагрузке, частота 25 гц
                     
     Причины:                                                                
     Зазоры в проточной части ЦВД,  а возможно и ЦСД, не обеспечивают устойчивости при полной нагрузке.
     Наладка:                                                                
     При ремонте обеспечить зазоры и центровку по уплотнениям в соответствии с заводскими требованиями: 
радиальные зазоры по бандажным уплотнениям не должны быть меньше, а осевые не должны быть больше формулярных.
Роторы ВД и СД не должны стоять существенно ниже осей концевых уплотнений.               
     В качестве временной меры можно попытаться перестроить клапана парораспределения ЦВД, перецентровать
РВД и РСД по муфтам и уплотнениям, изменить зазоры в опорных подшипниках.  Перецентровка при закрытых
цилиндрах должна выполняться с большой осторожностью, при квалифицированном контроле и 
после того, как другие мероприятия оказались безуспешными.                   
                                                                             
  б) Вибрация на РГ, частота около 13 гц                                 
     Причина:                                                                
     Недостаточна устойчивость  вращения ротора генератора на масляном слое. 
     Наладка:                                                                
     Увеличить боковые  зазоры  в  подшипниках  NN  11 и 12 до               
1.2мм путем расточки. Если это уже выполнено, и положительный эффект не достигнут, то по согласованию с
заводом увеличить их аналогично до 1.4мм.       
                                                                             
  в) Вибрация на роторах РНД, частота от 22 до 28 гц
                     
     Причина:                                                                
     Расцентровка и неблагоприятное перераспределение нагрузок на опоры. Неудовлетворительное состояние
расточек вкладышей.                             
     Наладка:                                                                
     Перецентровка по муфтам вибрирующих роторов с соседними, желательно с учетом эксплуатационных
расцентровок, контроль расточек вкладышей с увеличением боковых зазоров в допустимых пределах. 
                                                                              
Вспомогательное оборудование                                    
Возможные причины, способы идентификации и устранения
                    
                                                                                   
  а) Несовершенна расточка вкладышей
                                      
     Признаки: подшипники скольжения цилиндрические или овальные, частота вибрации равна собственной
частоте ротора или 1/2 от оборотной, вибрация падает или исчезает при повышении температуры смазки
примерно на 10°С  от  исходного уровня (не всегда).                                                  
     Наладка: расточка вкладышей на станке, увеличение боковых зазоров до максимальнодопустимых
размеров (примерно до 0.002D).                         
  б) Расцентровка якоря электродвигателя                                  
     Признаки: признаки совпадают с п.1,  дополнительно - ось агрегата горизонтальна, вибрация 
локализуется на электродвигателе, ось якоря расположена выше оси расточки.                                                           
     Наладка: перецентровать электродвигатель, расположив ось якоря ниже оси расточки на допустимую
величину.                                             
  в) Статический дисбаланс ротора                                         
     Признаки: частота вибрации - половина либо 1/3 от оборотной, оборотная составляющая вибрации
на опорах вибрирующего ротора синфазна, мероприятия по п.п. 1  и 2 не приводят к устранению вибрации.
НЧВ может возникать и при небольших значениях амплитуд оборотной вибрации.   
     Наладка: балансировка ротора симметричными грузами.                     
  г) Дефекты подвижной муфты                                              
     Признаки: признаки по п.1, не эффективны мероприятия по п.1, износ муфты, недостаток или
отсутствие смазки, возможно расцентровка.                 
     Наладка: отцентровать  роторы по муфте по возможности с учетом эксплуатационных перемещений
опор, при необходимости заменить или  отремонтировать муфту.                 
  д) Вибрация наводится соседним оборудованием                            
     Признаки: вибрация  не зависит от режима и температуры смазки,  частота вибрации совпадает
с частотой вращения крупного  низкочастотного  механизма, работающего вблизи агрегата
(на расстоянии до 30 м),  вибрация исчезает при остановке этого механизма. При работе двух и более
однотипных низкочастотных механизмов НЧВ может периодически меняться по уровню.     
     Наладка: устранить вибрацию на оборудоваании, наводящем вибрацию.       
                                                                             
     Если Вам встретился случай, не указанный выше, попробуйте разобраться самостоятельно или
проконсультируйтесь у квалифицированных специалистов, например, в ЦКБЭнерго.                                                       
 
           Составляюая двойной оборотной частоты                               
          ---------------------------------------
     Диагностика по составляющей двойной оборотной частоты заключается в выделении
одной из следующих причин:                                           
     - двоякая жесткость ротора;                                             
     - эллипсность шеек;                                                     
     - электромагнитные силы;                                                
     - коленчатость муфты с расцентровкой;                                   
     - резонанс системы ротор-опоры второго рода;                            
     - трещина в роторе.                                                     
     Чрезвычайную важность приобретает обстоятельство,  связана ли причина с изменениями вибрации
или она имеет место постоянно в течение длительного предшествующего периода или с момента монтажа: 
двоякая жесткость ротора со временем не изменяется при отсутствии трещины, эллипсность шеек
не меняется, если не происходит повреждения шеек либо их проточки (шлифовки со снятием 
известного припуска) и др.                              
                                                                             
  а) Двоякая жесткость ротора                                             
     Признаки:                                                               
     Вибрация локализуется на подшипниках ротора генератора, мало зависит от режима
(обычно незначительно снижается с нагружением), стабильна во времени. 
     При выбеге  на АФЧХ четко обнаруживаются резонансы второго рода на частотах вращения,
равных половинам собственных частот колебаний ротора, из них наиболее заметен резонанс на
частоте вращения,  равной половине первой собственной частоты (для большинства роторов в
пределах частот вращения  от  400 до 700 об/мин).  
     Двоякая жесткость ротора дефектом не является и подлежит компенсации только при
повышенной интенсивности вибрации (см. Наладка).                  
                                                                             
     Наладка:                                                                
     Выравнивание жесткости ротора генератора путем его механической обработки по чертежам
и технологии завода.                                       
     Применение динамических гасителей вибрации (ДГВ).                       
     Смотри также пункт "Резонанс второго рода".                             
                                                                             
  б) Эллипсность шеек                                                     
     Признаки:                                                               
     Вибрация локализуется на подшипнике, на который опирается эллипсная шейка ротора,
не зависит от режима, стабильна во времени.                    
     При выбеге  на АФЧХ можно обнаружить резонансы второго рода на частотах вращения,
равных  половинам собственных частот колебаний ротора, из них наиболее заметен резонанс
на частоте вращения, равной половине первой собственной частоты рассматриваемого ротора.
     Окончательно устанавливается  индицированием поверхности шейки с после- 
дующим расчетом по программе БИЕНИЯ либо обмерами шейки.                     
                                                                             
     Наладка:                                                                
     Проточка шейки.                                                         
                                                                             
  в) Электромагнитные силы                                               
     Признаки:                                                               
     Частота вибрации  100 гц независимо от номинальной частоты вращения агрегата.
Вибрация возникает при подаче возбуждения на ротор генератора (электродвигателя),
локализуется  на его подшипниках и корпусе генератора (электродвигателя),
при нагружении по амплитуде меняется мало.    
     Наладка необходима при повышенной интенсивности вибрации. 
Причины: Деформация сердечника статора. Ослабление шихтовки железа статора.
Для многополюсных машин - расцентровка ротора в расточке статора.   
     Наладка:                                                                
     Устранение резонансных явлений на сердечнике статора путем приварки дополнительных
связей по согласованию с заводом. При необходимости обтяжка железа. Для многополюсных
машин проверка и корректировка центровки ротора в расточке.
                                                                             
  г) Коленчатость муфты                                                   
     Признаки:                                                               
     Вибрация локализуется на общем корпусе двух подшипников, соседних с жесткой муфтой,
наблюдается при коротком расстоянии между подшипниками, сопровождается оборотной вибрацией.  
На корпусе может быть повышенная осевая вибрация оборотной частоты.  Влияние коленчатости
усугубляется при появлении расцентровки. Может сочетаться с другими источниками такой вибрации.
     Окончательно устанавливается измерением коленчатости.                   
     Наладка:                                                                
     Устранение коленчатости.                                                
                                                                             
  д) Резонанс системы ротор-опоры второго рода                            
     Признаки:                                                               
     Обнаруживается при  снятии  известным способом частотной характеристики (АФЧХ) по 
двойной оборотной частоте.  Резонансный пик расположен на рабочей частоте вращения или
непосредственно вблизи нее. При допустимой вибрации наладка не требуется. 
     Наладка:                                                                
     Отстройка от резонанса путем изменения жесткости опоры (ужесточения), по согласованию  
с заводом может быть осуществлена доступная реконструкция ротора (например, установка на
консоль массивного диска, существенно снижающего собственную частоту ротора).  
     Установка динамического гасителя вибрации.                              
                                                                             
  е) Трещина в роторе                                                     
     Признаки:                                                               
     Рост вибрации во времени.  Одновременный рост оборотной составляющей вибрации, часто 
в большей мере, чем двойной оборотной. На АФЧХ резкое изменение (рост) вибрации на
критических частотах второго рода (двойной оборотной частоты) с одновременным существенным
изменением (ростом) вибрации оборотной частоты на первой критической частоте.   
     На остановленном агрегате окончательно устанавливается путем тщательного осмотра и
дефектоскопии, путем индицирования, а также специальной аппаратурой, измеряющей
анизотропность ротора по изменению собственной частоты колебаний при поворачивании.
     При наличии развивающейся трещины требуется замена ротора.               
                                                                              
     Высокочастотной составляющая вибрации                          
            
                                                      
     Высокочастотная вибрация (ВЧВ) сопровождает вибрацию других частот при дефектах опорной  
системы либо больших динамических нагрузках.  При наличии НЧВ возникает как следствие
ненормальной работы масляного клина при потере устойчивости.  
     На жестких опорах (например, на переднем подшипнике многих типов турбин), причиной ВЧВ
могут быть возмущающие силы оборотной частоты  даже при низком уровне оборотной составляющей
вибрации (двойная амплитуда виброперемещения 15 мкм и более). 
     При росте  ВЧВ  в течение нескольких минут либо непрерывном росте ВЧВ с одновременным
ростом оборотной составляющей причиной могут быть задевания ротора по уплотнениям,
одновременно может возникнуть НЧВ.                    
     В других случаях ВЧВ может быть следствием  повреждения опорных элементов:
повреждение опорных колодок, повреждение баббитовой заливки, отрыв корпуса подшипника от
фундаментной плиты либо фундаментной плиты от фундамента. 
В некоторых случаях это можно выяснить снятием контурной характеристики вибрации.
     Наладка:                                                                
     Ревизия и ремонт опорных элементов, снижение возмущающих сил оборотной частоты
(балансировка, ремонт муфт и др.), устранение НЧВ при ее наличии, устранение задеваний
по уплотнениям при их наличии.    
                                                                              
  Сложный спектр вибрации          
          
  а) Существенны все составляющие спектра                                 
     При росте вибрации во времени возможны задевания.                       
     Смотри также диагностику по НЧВ и по другим составляющим спектра.       
                                                                             
  б) Существенны оборотная и высокочастотная составляющие спектра         
     Определяющими являются причины оборотной вибрации.                      
     Смотри диагностику по оборотной и высокочастотной составляющим спектра. 
                                                                             
  в) Существенны оборотная и двойная оборотная составляющие спектра       
     Возможны коленчатость в муфте, трещина в роторе, а также сочетание дефектов,
     вызывающих оборотную и двойную оборотную составляющие спектра вибрации.  
     Смотри диагностику по оборотной и по двойной оборотной составляющим спектра.
                                                                             
  г) Существенна НЧВ в сочетании с другими гармониками                    
     Определяющей является НЧВ, дальнейшая диагностика возможна после устранения НЧВ.
     Смотри диагностику по НЧВ.                                              


О компании

История

Опыт работы

Отзывы

Персонал

Слово директора

Участки

Наши заказчики

Партнеры

 

Статьи

Проект года: Правка ротора среднего давления турбины К 800-240-5 ЛМЗ ст №1 с приложением внешней нагрузки (дожимом)
Турбина запущена в работу в июне 1986г. Число часов наработки с данным РСД на 01.05.2012г. – 164 509 часов.Число пусков с данным РСД га 01.05.2012г. – 327 пусков. В 1991 году выявлено остаточное биение РСД – 0,22мм. Небаланс устранен балансировкой на РБС «Шенк» на УТМЗ.В 1995 году выявлено увеличение остаточного биения РСД – до 0,43 мм. »

д.т.н. В.А. Рассохин, к.т.н. С.Ю. Оленников, к.т.н. Г.Л. Раков Малорасходные турбины нового класса
Для создания высокоэффективных малогабаритных паротурбинных установок малой мощности (до 5 МВт) требуются турбины, работающие при сравнительно малых объемных расходах и высоких начальных параметрах рабочего тела. »

к.т.н. М.И. Гринман Новый турбопривод питательных насосов ТЭЦ
Коллеги мы продолжаем публиковать доклады, статьи на профессиональные темы. Предлагаем к вашему рассмотрению доклад к.т.н. М.И. Гринмана Новый турбопривод питательных насосов ТЭЦ. Будем рады если вы оставите своё профессиональное мнение по поводу этой темы. »

Переход на парогазовый цикл
Отечественные энергогенерирующие установки осветят и обогреют с очень высоким КПД.По данным академика Олега Фаворского »

 

Задать вопрос

Решите пример: 2+6*2
© 2005-2009 ЗАО "ТУРБИНИСТ"
Ремонт турбин, обслуживание, монтаж
г. Тольятти, ул. Новозаводская, 8А
телефоны: (8482) 36-74-22, 36-75-92
e-mail: zao-turbinist@yandex.ru
Разработка сайта: direktline.ru
Интернет-маркетинг сайта: Марина Шилехина
Рейтинг@Mail.ru